Full HYdraulic tamping bank 16 tool
S7 HTB 16 4.0
Das Flüsteraggregat - eine neue Stopfkultur
NIEDRIGE ÜBERHOLUNGSKOSTEN
UND RASCHE AMORTISATION
Das vollhydraulische Stopfaggregat macht drehende Antriebsteile wie Exzenterwelle, Lager, Pleuelstangen, Hydraulikmotoren, Schwungscheiben und Stoßklappen überflüssig. Zusätzlich vibriert das Stopfaggregat nur beim Eintauchen und Beistellen – den Rest der Zykluszeit steht er still.
SIGNIFIKANTE REDUKTION VON
LÄRM-, UND STAUBEMISSIONEN
Da das Stopfaggregat nur während des Eintauchens und Beistellens vibriert, ergibt sich eine Reduktion des Dauerschallpegels um mehr als 7 dBA sowie mehr als 50% niedrigere Feinstaubentwicklung. Das vollhydraulische das Stopfaggregat setzt neue Maßstäbe im Gleisbau.
INTELLIGENTE EINDRINGHILFE
Während des Eintauchens in den Oberbauschotter werden Amplitude und Frequenz des Stopfaggregats variabel elektronisch geregelt. Diese Funktion wurde für harte Schotterbettverhältnisse entwickelt und reduziert die Eintauchkräfte zur Schonung der Stopfmaschine.
S7 AUTOMATIKSTOPFEN FÜR OPTIMALE VERDICHTUNG
Das vollhydraulische Stopfaggregat ist mit integrierten Wegsensoren und Drucksensoren ausgestattet, welche beim S7 Automatikstopfen den Beistellvorgang nach Erreichen der optimalen Verdichtkraft individuell beenden. Die optimale Verdichtung des Schotters verlängert die Haltbarkeit der Gleislage.
SCHOTTERBETTANALYSE MIT SYSTEM7
INFRASTRUKTUR MANAGEMENT WEBPLATTFORM "INFRAME"
Jeder einzelne Beistellzylinder wird unabhängig geregelt und zeichnet die Daten der erreichten Schotterverdichtung, der Schotterbetthärte sowie den Beistellweg auf. Daraus wird die Qualitätsziffer des Schotterbettes abgeleitet. Die Informationen werden gemeinsam mit GPS-Koordinaten und einem Foto der Schwellenumgebung automatisch an die Web-Plattform „INFRAME“ übermittelt, wo der Stopfeinsatz auf einer Karte dargestellt wird.
FULL HYDRAULIC
TAMPING BANK 16 TOOL
Verfügbar für Ein-Schwellen-Stopfmaschinen.
Es ist Zeit Ihre Stopfmaschine auf den neuesten Stand zu bringen!
Das Flüsteraggregat von system7 ist für die meisten konventionellen Ein-Schwellen-Stopfmaschinen verfügbar und bietet den Vorteil der vollhydraulischen Stopftechnologie inkl. S7 Automatikstopfmodus und Schotterbettanalyse.
problemloser einbau
Das vorhandene Ein-Schwellen-Stopfaggregat wird durch das vollhydraulische system7-Stopfaggregat ersetzt.
Nach Anpassung der Hydraulikversorgung wird die mitgelieferte elektronische Steuerung angeschlossen.
FANGEN SIE JETZT AN KOSTEN ZU SPAREN
Die Kombination aus weniger Verschleißteilen, reduziertem Verschleiß durch Stillstandzeiten außerhalb des Schotters (bis zu 70 % weniger Vibrationen pro Stopfzyklus) und schneller, einfacher Wartung vor Ort reduziert die Instandhaltungs– und Servicekosten.
BESTEHENDE ZULASSUNGEN BLEIBEN GÜLTIG
Die Modifizierungen beeinflussen in keiner Weise die Zulassungsanforderungen für den Transport von Eisenbahnfahrzeugen bei der Bahn. In der Arbeitszulassung ergibt sich kein Unterschied, Stopffrequenz und Stopfamplitude bleiben beim Beistellvorgang unverändert.